北京实行的是车牌号尾号轮换限行，每周五个工作日，每天有两个尾号的车辆被禁止上路。而下周开始，上海每天也要有两个尾号的出租车在高峰时期被禁止使用打车软件接单。

如果你同时在北京和上海两地都打过出租车也使用过 Uber、易到用车的服务，一定会有两件事情印象深刻：一是上海的服务普遍比北京要好，一是上海的专车司机都会跟你说“现在的出租车司机服务比以前差远了”。挑单、拒载、越来越多的用户在路边招手已经很难叫到车了，为了应对这个情况，上海市交通委于 2014 年 3 月 1 日开始，就实施每天上午 7 时 30 分至 9 时 30 分、下午 16 时 30 分至 18 时 30 分的早晚高峰时段，出租车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施，以缓解高峰时段打车难。

但是，上海交通委也表示这个方案执行起来有不小的困难，因为无法实施监管，仍有许多司机无视这个规矩，甚至避开路边行人，使得招手打车仍然无法在高峰时期实现。对此，从下周起，上海交通委联合了强生、大众、海博、锦江、银建五家出租车公司，在每周工作日上午 7 时 30 分至 9 时 30 分、下午 16 时 30 分至 18 时 30 分的两个时段实行“高峰车”运营：只承接乘客路面扬招、企业叫车电话预约调度和出租汽车营业站接客等业务，不得承接手机打车软件召车等其它预约业务。

当然，并非让所有的出租车都按照这样的规矩执行，而是根据车牌号来轮班，尾号为 1 和 6 的周一值班，周二 2 和 7，周三 3 和 8，周四 4 和 9，周五是 5 和 0。五家出租车公司每日可提供的高峰车数量在 6000 辆左右，约占全市出租车总量的 12%。同时，为便于市民识别和监督，高峰车还必须在前挡风玻璃右下角张贴专用标识：周一橙色、周二绿色、周三粉红色、周四灰色、周五蓝色。如果有发现高峰车在限制时段仍使用打车软件的，乘客和市民可拨打“12345”和“12319”市民热线予以举报。

此举是为了缓解在路上招手用户高峰时期的困难，但是作用能有多大呢？我想，限号的方式减少了北京 20% 的车辆上路，却仍然没有缓解堵车。那么限制 12% 的出租车，是否足够解决招手打车的乘客呢？