在遭遇销量打击后，摩托高管也很快意识到了价格的问题。Moto X的合约价从199美元下调到99美元，裸机价从579美元下调到500美元。在感恩节过后的网络星期一，摩托更将Moto X降价150美元进行促销，结果蜂拥而入的流量导致MotoMaker官网瘫痪了一天。摩托只能宣布推迟进行促销活动。

　　网络星期一的火爆程度证明，Moto X在美国市场并不是没有需求，此前销量低迷只是因为定价与营销失误的原因。即便有更好硬件参数的Nexus 5售价同为350美元，也没有影响到用户对Moto X的强烈兴趣。

　　Moto X只是谷歌牌摩托迈出的第一步，而接下去的真正杀手锏则是Project Ara，实现整部智能手机的完全模块化与定制化。如果这一项目真正投产，用户再也不需要每年升级手机追赶最新潮流，需要哪方面的升级就直接购置一个新的模块。屏幕、摄像头、处理器，手机就变成一台PC，让用户可以自由攒机。

　　正如摩托CEO伍德赛德所说：“Moto X的个性化定制只是一个开始，Project Ara才是进一步的实际举措；而这将是智能手机的未来趋势”。随着摩托与3D打印公司3D System签订合作协议，与市场调研公司Dscout合作，伍德赛德近期透露，Project Ara的原型机已经接近到位，而Project Ara产品未来很可能出现在摩托的定制网页Moto Maker中。

　　如果说Moto X是谷歌思路下摩托尖端技术的体现，那么Moto G就更加符合谷歌普及Android平台与自身互联网服务的思路。 这款手机售价只有179美元，是摩托面向新兴市场的低端入门手机。但价格低端并不代表性能低端，Moto G同样提供了完善的谷歌服务，是谷歌降低Android硬件门槛的最好展示。

　　如今摩托的产品线已经精简为三大系列：与美国最大运营商Verizon合作的Droid系列、主打时尚定制与人性功能的Moto X以及定位低端市场性价比的Moto G。在今年推出Moto X和Moto G之前，Droid系列一直是摩托销量最为可靠的产品线。近期Verizon重金聘请好莱坞明星爱德华·诺顿(Edward Norton)拍摄Droid手机的电视广告，体现了Verizon对Droid系列的重视程度。

　　或许对摩托来说，最大的问题是谷歌有多大耐心去培养这个小众品牌，承受摩托一定时期的亏损。在10月公布的谷歌第三季度财报中，摩托实现营收11.8亿美元，同步下滑33%，亏损却高达2.48亿美元。自从并入谷歌旗下两年多时间，摩托已经累计亏损了10亿美元。

　　如果摩托还是家独立公司，或者在其他公司旗下，或许都不会有现在的空间去做Project Ara这样炫酷又着眼长远的事情。同一个财季，谷歌实现营收149亿美元，同比增长33%，净利润29.7亿美元。而且与苹果微软的业绩增长放缓甚至陷入停滞相比，谷歌的业绩依然保持着旺盛的增势。

　　在谷歌的雄厚实力支持下，摩托才有充足的时间去调整和重新定位自身，从以往保守的老牌厂商变身为一家充满朝气的精品公司。虽然目前谈摩托转型成功还为时尚早，但现在的摩托更像是一家手机创业公司，只不过是在谷歌的旗下。