2016年IT产业最火爆的新兴模式当属共享单车，首先从市场格局来看，目前已有ofo、摩拜、小鸣、优拜、hellobike、骑呗等数家企业入局，大量企业入局可推动行业快速成熟，加快市场做大做强；其次从资本层面来看，去年整个共享单车所融到的风险投资在全IT行业也是首屈一指，相关信息如下图所示，可以说是最吸金的一个领域。

   按理说在这种情况下，整个行业将日趋完善，小企业将迅速成长为商业巨头才对，为什么又说泡沫破灭可能性极大呢？在笔者看来，共享单车所面临的问题远不是移动打车、网络直播等新兴模式所面临的问题那么简单，而其中任何一个环节没处理好，都可能导致共享单车走向毁灭。
　　按理说在这种情况下，整个行业将日趋完善，小企业将迅速成长为商业巨头才对，为什么又说泡沫破灭可能性极大呢？在笔者看来，共享单车所面临的问题远不是移动打车、网络直播等新兴模式所面临的问题那么简单，而其中任何一个环节没处理好，都可能导致共享单车走向毁灭。

　　一，共享单车的“道德成本”居高不下

　　坦白说，共享单车模式的门槛非常低，但“道德成本”却很高，这从网上、电视上报道的各种乱象有所体现。随意停放、偷车、修改二维码、据为己有等问题严重影响了共享单车的发展。而这背后除了拷问公民道德水平之外，也暴露了共享单车的模式问题--对公民道德水平依赖较高，从而导致“道德成本”居高不下。

　　这一问题目前几乎没有行之有效的解决方案，首先，公民的道德水平参差不齐，很难在短时间得到全面提升，虽然引入诚信评价体系可以筛选出部分优质用户，但难以做到万无一失。其次，共享单车必然会对其他群体利益造成影响，比如出租车、黑车、摩的等等，在利益冲突之下，必然会有部分人铤而走险，对共享单车进行破坏，这一行为已经触犯法律，但监管难度大，调查取证难度大，导致问题迟迟得不到解决。

　　二，共享单车的“日常运营成本”不可控

　　再者，共享单车的“日常运营成本”也很难实现完全可控。首先是制造成本，数据显示，摩拜单车的制造成本大约在3000元，因为其一体化的设计、充电的花鼓、不间断的GPS等配置拉高了成本。其他品牌的单车虽然成本不及摩拜，但也绝非普通的廉价自行车可比，在规模化运营之后，产品维护、故障处理必然会纳入日常运营，这背后的成本不容小觑。

　　问题的关键在于，企业很难及时发现哪些共享单车存在隐患，或者已经出现问题，很难进行仔细的排查，虽然有用户反馈机制，但用户毕竟不专业，对问题的反馈可能不到位，难以发现潜在隐患。其次，共享单车如何进行定点定时维护？这很关键，对平台方而言，这样可能会导致运营成本激增，而如果不进行维护，又势必会影响用户体验，造成用户流失，这几乎是难以调和的矛盾。

　　再一个是管理成本。在笔者看来，共享单车这种致力于为广大群众服务的产品，必须对市场进行深度的调研，甚至通过大数据统计等技术来进行深度挖掘，这样才能有效调整产品分布，及时对产品进行优化和改进，使之更符合用户需求。这一点如果做不到，就会出现市场需求量大的区域投放较少，而市场需求量小的区域投放较多等不匹配的问题。这背后的管理成本不低，调度资源的成本也不低。