在我国,网约车在线注册人数正在以一个惊人的数字上涨。由中国互联网络信息中心(CNNIC)的数据报告分析:
截至2019年6月,网约出租车用户规模达3.37亿,较2018年底增长670万,占网民整体的39.4%;
我国网约专车或快车用户规模达3.39亿,较2018年底增长633万,占网民整体的39.7%。
如此庞大的网约车群体,不光吸引了像滴滴出行、滴答出行,随着曹操之行、美团打车、高德叫车等平台相继出现,网约车市场下半场的竞争才刚刚开始。
自从年初滴滴CEO程维宣布裁员2000名之后,滴滴便很久没有登上各大媒体的头条,以至于后来宣布招聘更多的员工的消息,也被淹没在信息的海洋当中。
作为一家互联网公司,滴滴是优秀的。但是作为一家优秀的公司,之前它在安全方面的做法却是不够的。
去年乐清事件的发生,就使顺风车问题瞬间暴露无遗,客服运作体系同样也存在诸多问题,对乘客的投诉记录没有妥善处理,没有及时接收到乘客的求救信号,这才酿成了这样一种惨案的发生,实在令人扼腕叹息。2018年滴滴顺风车发生两起安全事故后,滴滴出行于2018年9月4日启动了安全大整治。
整改进经过了一年时间,在这一年的时间里,滴滴做出了很多整改措施,希望这些措施,滴滴顺风车能够真正地把安全放在首位,不论是乘客还是驾驶员的,特别是一些应急处置措施尤为重要。
9月11日,滴滴发布《滴滴网约车文明乘车指南》,该《指南》适用于滴滴出行平台的快车、优享、专车和豪华车等网约车服务。是在此前公布的征求意见稿基础上,结合公众意见修订的最终版本,对滴滴出行平台内的快车、专车和豪华车等网约车服务均有指导和监督作用。
2018年9月,交通运输部、公安部就加强网约车、顺风车安全管理开展专项整治行动。滴滴等网约车企业也纷纷进行深入整改,让网约车行业的声誉出现好转。负面舆情数量的下降,令滴滴出行的企业声誉逐渐回暖。
因为我们明白,100%安全的平台也会有一两件不安全的事件发生,更何况没人能确保哪个平台100%安全。当这些都做到位之后,滴滴或许离盈利也就不远了。